Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026, Hyundai đã chính thức trình làng mẫu sedan thuần điện Ioniq V, chỉ vài tuần sau khi giới thiệu phiên bản concept Venus. Đây là một bước đi chiến lược quan trọng của hãng xe Hàn Quốc nhằm củng cố vị thế tại thị trường Trung Quốc, với một mẫu xe được thiết kế riêng biệt và mang đậm dấu ấn tương lai.
Mặc dù Hyundai đã có lịch sử lâu dài trong việc phát triển các mẫu xe dành riêng cho thị trường Trung Quốc, Ioniq V đánh dấu lần đầu tiên thương hiệu xe điện cao cấp Ioniq của hãng ra mắt một sản phẩm chuyên biệt cho quốc gia này. Sự kiện này khẳng định cam kết của Hyundai trong việc đáp ứng nhu cầu đặc thù của người tiêu dùng Trung Quốc.
Thiết kế độc đáo và kích thước ấn tượng của Hyundai Ioniq V
Khác biệt hoàn toàn so với các mẫu Ioniq SUV đang được phân phối trên toàn cầu, Ioniq V là một mẫu sedan thuần điện với kiểu dáng khí động học nổi bật. Xe sở hữu phần đầu xe thấp và thân xe góc cạnh, tạo nên một vẻ ngoài hiện đại và thể thao.
Với chiều dài 4,9 mét và chiều rộng 1,89 mét, Ioniq V có kích thước tương đương với phân khúc của mẫu sedan Sonata quen thuộc. Tuy nhiên, nhờ được xây dựng trên nền tảng xe điện chuyên dụng, trục cơ sở của Ioniq V đạt tới 2,9 mét, dài hơn đáng kể so với con số 2,84 mét của Sonata phiên bản máy xăng. Điều này hứa hẹn mang lại không gian nội thất rộng rãi và thoải mái hơn cho hành khách.
Thiết kế mui xe vuốt dốc tạo cảm giác giống một chiếc fastback thể thao, nhưng Ioniq V vẫn giữ cấu trúc của một mẫu sedan truyền thống với khoang hành lý tách biệt. Ngoại thất của xe gần như giữ nguyên ngôn ngữ tạo hình từ concept Venus, với nhiều đường cắt sắc nét, dứt khoát và hệ thống cửa kính không khung độc đáo.
Nội thất tiện nghi với công nghệ màn hình tiên tiến
Dù mang thương hiệu Ioniq, mẫu sedan này không tuân theo phong cách thiết kế của dải xe điện Hyundai toàn cầu mà sử dụng ngôn ngữ thiết kế mới mang tên “The Origin”. Điều này thể hiện sự tập trung của Hyundai vào việc tạo ra những sản phẩm phù hợp nhất với thị hiếu và sở thích của khách hàng Trung Quốc.
Không gian nội thất của Ioniq V tiếp tục củng cố định hướng này, khi hầu hết các nút bấm vật lý truyền thống đã được loại bỏ. Thay vào đó, xe trang bị một màn hình cảm ứng trung tâm kích thước lớn lên tới 27 inch, độ phân giải 4K. Màn hình này kéo dài sang phía ghế phụ, cho phép hành khách phía trước cũng có thể dễ dàng tương tác và sử dụng các tính năng giải trí.
Đặc biệt, Ioniq V không có cụm đồng hồ riêng phía sau vô lăng. Thay vào đó, mọi thông tin quan trọng đều được hiển thị thông qua màn hình hiển thị kính lái (HUD) tiện lợi, giúp người lái tập trung hơn vào hành trình.
Thông số kỹ thuật và công nghệ hỗ trợ lái
Hyundai hiện chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật chi tiết của Ioniq V. Tuy nhiên, hãng đã xác nhận rằng phiên bản tầm xa của mẫu xe này sẽ có khả năng di chuyển hơn 600 km chỉ với một lần sạc đầy, theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc. Đây là một con số ấn tượng, đáp ứng nhu cầu di chuyển đường dài của người dùng.
Xe được xây dựng trên nền tảng xe điện phát triển chung bởi Hyundai và BAIC, hỗ trợ công nghệ sạc nhanh 800V và sử dụng pin do CATL cung cấp – một trong những nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới. Ngoài ra, Ioniq V còn tích hợp công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến do công ty Momenta của Trung Quốc phát triển, nâng cao trải nghiệm an toàn và tiện lợi cho người dùng.
Chiến lược phát triển xe điện của Hyundai tại thị trường Trung Quốc
Hyundai Ioniq V chỉ là một phần nhỏ trong kế hoạch đầy tham vọng của Hyundai nhằm tung ra tổng cộng 20 mẫu xe mới tại thị trường Trung Quốc trong vòng 5 năm tới. Sau mẫu sedan này, hãng dự kiến sẽ giới thiệu thêm một mẫu SUV phát triển dựa trên concept Earth ngay trong nửa đầu năm sau, tiếp tục mở rộng dải sản phẩm xe điện.
Các dòng xe cỡ trung và cỡ lớn cũng đang được Hyundai lên kế hoạch, trong đó một số mẫu sẽ thuộc dạng EREV (Extended Range Electric Vehicle) – xe điện mở rộng phạm vi. Mục tiêu dài hạn của Hyundai là đạt doanh số 500.000 xe mỗi năm tại Trung Quốc khi danh mục sản phẩm hoàn thiện vào năm 2031, khẳng định tầm quan trọng của thị trường này.
Trở lại với Hyundai Ioniq V, khả năng mẫu sedan điện này được phân phối ngoài Trung Quốc là khá thấp. Tại các thị trường khác, Hyundai đang tập trung mở rộng danh mục xe điện với những sản phẩm riêng biệt, phù hợp với từng khu vực, chẳng hạn như Ioniq 3 dành riêng cho thị trường châu Âu hay mẫu SUV khung rời Boulder được phát triển cho khu vực Bắc Mỹ.